1、标准的半联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。
　　2、橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联结。
　　3、柔性、阻尼大、补偿量大。
　　4、结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动联轴节。