不锈钢夹壳联轴器在机械产品上的用处是很大的,它主要是连接电动机轴与蜗杆轴的装置,并且常用于以传递由一根轴延续到另一根轴上的扭矩,又是制动器装置的制动轮。电动机轴与减速器蜗杆轴是在同一轴线上,当电动机旋转时带动蜗杆轴也旋转,但是两者是两个不同的部件,需要用合适的方法把它们连接在同一轴线上,保持相对要求的同轴度。
不锈钢夹壳联轴器的连接要牢固,连接螺栓及连接键不准松动,转动中的联轴器径向跳动和端面跳动,在视觉观察时不应有明显的感觉,用仪表测量时,不能过量。弹性柱销联轴器橡胶圈或牛皮垫损坏时,应及时更换,如果柱销及孔被挤坏产生振动时,应将半体旋转一个角度重新钻孔,更换标准新柱销,不准将原孔扩大配换新柱销。齿轮联轴器发生传动噪声增大或进行设备大修时应拆开检查,重点检查下列各项:联轴器连接螺栓孔磨损严重时,机构开动会发生跳动,甚至切断螺栓,因此,螺栓孔磨损严重又无法恢复时应报废;齿厚磨损_过原齿厚的百分之十五至百分之二十时应报废。起升机构和非平衡变幅机构为百分之十五,其它机构为百分之二十;平键槽磨损后,键易松动,甚至脱落。
可在轴上原键槽转过九十度或一百八十度的位置上,重开新键槽,或者在键上加不_过垫厚百分之十五的垫。不准补焊键槽,起升机构键槽不准修理;
不锈钢夹壳联轴器任一部分有裂纹时均应报废,有断齿时应报废。另外,带有润滑装置的联轴器油封是否完好,润滑油是否变质,是否有渗油漏油。出现上述问题,应更换密封或润滑油,润滑油缺少时应及时补充。