使用鼓形齿式联轴器的用户在遇到高联轴器传动件的齿面出现严重的麿损现象。其实这些都是因为采用的材料不佳或者是齿面硬度过低所导致。那么接下来海鹏机械厂家便来为大家在进行讲解一下有关于该联轴器传动件的一些使用故障的处理方案。

一是：鼓形齿式联轴器的油量不足或者是缺油。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重。处理方法：只要更换新润滑脂，按期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
二是：联轴器齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合。分析：齿型设计不够合理，齿顶干涉或者加工精度不高。
三是：两轴水平度及同轴度误差太大，_过了鼓形联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，而泛起了附加力矩。处理方案：两轴的水平度、同心度误差大，造成联轴器滚动时别劲，这种故障处理比较难，需停产处理。即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。首先查找出偏移误差较大的部位，这样先要丈量联轴器是向那侧偏移，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正，即可清理故障。

还有一个问题是大家需要进行注意的，便是鼓形齿式联轴器对口螺栓折断：需要通过一下分析来进行解决：分析一：选型过小，扭矩太大，螺丝承受不住，应该根据实际的转速跟扭矩重新选型。分析二：非铰制孔螺丝，螺丝用得等级不够。连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折断，这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。