DL型多角轮胎联轴器在进行安装好以后，但是经过长期的运转，便会对联轴器中的内齿外齿发生的磨损，所以需要定时进行保护保养。其主要的方法便是在注油孔内注入黄油，一般选用黏黄油较多，其二便是定时换螺栓。形齿杰出的光滑是轮胎联轴器，也是减缓磨损。在齿根弯曲强度和齿面触摸强度满足的条件下应以有较大的重合度来确认齿宽，不应盲目添加齿宽，避免使结构尺度的添加。一般齿宽系数为8-14。小齿宽应由答应的齿根应力来确认，还要考虑由轴间倾角引起的着力点沿齿宽位移所需求的宽度。

提高DL型多角轮胎联轴器使用寿命的重要途径。由于齿宽系数影响轮齿的齿根弯曲强度和齿面触摸强度，齿宽系数越大，这两项强度越大，齿宽系数影响重合度，在齿宽系数小于值的范围时，其值的增大对重合度添加影响较大，而在大于这个值时，器值的增大对重合度添加影响变小，关于圆弧鼓度曲线的DL型多角轮胎联轴器，齿宽还是确认鼓度圆半径也侧隙的参数，齿宽越大，鼓度圆半径越大，所需求的侧隙也越大，因此，需求以下两点要求：该轮胎联轴器的鼓型齿面使内、外齿的触摸条件得到改进，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力会集的坏处，一起改进了齿面冲突、磨损情况，降低了噪声，维修周期长。外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆比较方便。

DL型多角轮胎联轴器一般需要进行选用光滑油，因为由于齿面的要求连续光滑，所以光滑油应排泄晓畅，否则齿面温度会升高并将积存水分和污垢，光滑油需经高精度滤油器过滤，滤清度小于10微米，某些重要的联轴器传动件还可选用集油槽孔的结构，即在外齿轮轴孔内加工出集油槽，在外齿轮齿槽底部钻出与集油槽相通的油孔，使用轮胎联轴器高速运转发生的离心力，将油液喷入表里齿啮合处，使其得到充分光滑。